Gửi tin nhắn
Trung Quốc Động cơ máy xúc khởi động nhà sản xuất

Khái niệm chất lượng của ngành công nghiệp tìm kiếm sự thật, quản lý trung thực, thói quen liên tục, phát triển bền vững, hướng đến sự trung thực, dịch vụ hướng tới khách hàng, đáp ứng nhu cầu và nhu cầu của khách hàng, và trở thành một công ty trong ngành trong nước.

Tin tức

August 13, 2020

[Kiến thức bảo dưỡng] Máy xúc không khởi động được là gì

 

 

[Kiến thức bảo dưỡng] Những nguyên nhân nào khiến máy xúc không khởi động được

 

Đừng hoảng sợ khi máy xúc không thể khởi động khi đang làm việc bên ngoài.Mạch khởi động có thể bị trục trặc và động cơ có thể không khởi động bình thường.
Mạch khởi động của máy xúc chủ yếu bao gồm

 

  • cục pin

 

  • Công tắc năng lượng chính

 

  • Rơ le pin

 

  • Bắt đầu ca làm việc

 

  • Khởi động máy

 

  • Bảo hiểm

 

  • Khởi động rơ le bảo vệ

 

  • Hệ thống định vị vệ tinh (GPS

 

  • Công tắc đánh lửa

 

  • Rơ le van cắt dầu

 

  • Thành phần của bó van ngắt dầu, v.v.,

 

tin tức mới nhất của công ty về [Kiến thức bảo dưỡng] Máy xúc không khởi động được là gì  0

 

Bộ khởi động hoạt động không bình thường.Loại lỗi này được biểu hiện như khi động cơ khởi động, rơ le khởi động thường đóng.Nhưng bộ khởi động không hoạt động hoặc không hoạt động bình thường.Các phương pháp khắc phục sự cố như sau:

 

1. Kiểm tra ắc quy máy xúc.Điện áp của ắc quy phải cao hơn 24V để khởi động động cơ.Nếu điện áp của pin không đủ, hãy sạc pin.Nếu nó vẫn thấp hơn 24V sau khi sạc, hãy thay pin mới.

 

 

2. Kiểm tra công tắc nguồn của máy xúc.Nếu các tiếp điểm của công tắc nguồn chính tiếp xúc không tốt thì sụt áp trước và sau tiếp điểm sẽ tăng lên dẫn đến giảm điện áp máy xúc hoặc không có điện.Lúc này chỉ cần mài tiếp điểm hoặc thay công tắc nguồn chính là đủ.

 

 

3. Kiểm tra rơ le ắc quy của máy xúc.Nếu tiếp điểm của rơ le ắc quy tiếp xúc kém khi nó đóng, điện áp khởi động có thể thấp và bộ khởi động sẽ không hoạt động hoặc hoạt động bình thường.Lúc này, hãy sửa chữa hoặc thay thế rơ le pin.Thứ tư là kiểm tra rơ le khởi động.Khi rơ le khởi động đóng, nếu các tiếp điểm không tiếp xúc kém, điện áp đầu cực của bộ khởi động có thể thấp, dẫn đến bộ khởi động không hoạt động hoặc tốc độ quá thấp.Lúc này, hãy sửa chữa hoặc thay thế rơ le khởi động.Thứ năm là kiểm tra bộ khởi động.Khi khởi động động cơ, hiệu suất của bộ khởi động có thể được đánh giá bằng cách đo giá trị điện áp giữa hai đầu cực của bộ khởi động.Cả điện áp đầu cuối B và điện áp đầu cuối C của bộ khởi động phải cao hơn 23V và dây nối đất phải được nối đất tốt.Nếu điện áp của đầu cuối B và đầu cuối C thấp hơn 23V, bộ khởi động cần được sửa chữa hoặc thay thế.(2) Rơle khởi động hoạt động không bình thường.Loại lỗi này được biểu hiện là rơ le khởi động không nhấc máy hoặc bốc dở khi động cơ khởi động.Các phương pháp xử lý sự cố như sau: Đầu tiên, kiểm tra bảo hiểm.Bảo hiểm khởi động thường nằm trong hộp cầu chì đa kênh, và dòng định mức của nó là 7,5A.Nếu cầu chì được lắp không đúng cách hoặc dây nối bị hỏng và nối đất, có thể làm nổ cầu chì.Lúc này, hãy kiểm tra xem BH đã được lắp đúng hay chưa và BH còn nguyên vẹn hay không.Nếu bảo hiểm bị hư hỏng, hãy thay thế nó.Thứ hai là kiểm tra rơ le khởi động.Nếu rơ le khởi động không kéo vào hoặc kéo vào không tốt, có nghĩa là hiệu suất của cuộn dây rơ le khởi động kém.Lúc này có thể phán đoán bằng cách đo điện áp nguồn của rơ le khởi động.Nếu điện áp thấp hơn 23V, nên thay rơle khởi động.Thứ ba là kiểm tra rơ le bảo vệ khởi động.Trước khi khởi động động cơ, tiếp điểm rơle bảo vệ khởi động phải ở trạng thái dẫn điện.Tại thời điểm này, bạn có thể đo xem cả hai đầu của tiếp điểm rơle bảo vệ khởi động có dẫn điện hay không.Nếu nó không dẫn điện hoặc điện trở lớn hơn 1Ω thì nên thay rơle bảo vệ khởi động.

 

 

4. Kiểm tra bảng mạch điều khiển chính của máy xúc.Khi kiểm tra, trước tiên hãy bật công tắc đánh lửa, sau đó đo điện áp của cực điều khiển cuộn dây của rơ le bảo vệ khởi động (điện áp phải khoảng 24V).Nếu không có điện áp ở cực điều khiển, bạn có thể tháo dây và chạy thử máy.Nếu động cơ khởi động bình thường sau khi tháo dây, có thể dây nịt có vấn đề và chỉ cần thay dây nịt;nếu dây nối bình thường, bảng mạch điều khiển chính nên được thay thế.

 

 

5. Kiểm tra hệ thống định vị vệ tinh máy xúc (GPS).Khi kiểm tra, trước tiên hãy bật công tắc đánh lửa, sau đó kết nối đồng hồ vạn năng giữa dây 22-1,25Y và 21-1,25LY được kết nối với GPS.Nếu điện trở của hai dây này lớn hơn 1Ω, hãy kiểm tra xem các đầu nối kết nối với GPS có tiếp xúc kém hay có vấn đề với cài đặt GPS.Nếu dây tiếp xúc kém với đầu nối hoặc có vấn đề với cài đặt GPS, hãy thay thế đầu nối kết nối GPS hoặc điều chỉnh cài đặt GPS.

 

 

6. Kiểm tra công tắc đánh lửa của máy xúc.Khi bật công tắc đánh lửa (ngoại trừ bộ khởi động, các mạch khác được bật), giá trị điện áp của cực B phải cao hơn 23V.Khi công tắc đánh lửa được đặt ở vị trí "Bắt đầu", phải có sự dẫn điện giữa các cực B và C của nó.Nếu giá trị điện áp của đầu nối công tắc đánh lửa B nhỏ hơn 23V, hãy thay công tắc đánh lửa.(3) Động cơ dừng sau khi khởi động động cơ.Loại lỗi này có biểu hiện là khi khởi động động cơ, bộ khởi động và rơ le khởi động vẫn hoạt động bình thường, nhưng không khởi động được hoặc động cơ chết máy nhanh chóng sau khi khởi động.Các phương pháp khắc phục sự cố dạng này như sau: Đầu tiên, kiểm tra rơ le van cắt dầu.Xoay công tắc đánh lửa về vị trí "Bắt đầu" và đo điện áp giữa cực điều khiển của rơle van ngắt nhiên liệu và đầu nối đất.Nếu điện áp của nó cao hơn 23V và rơle van cắt dầu vẫn không thể đóng bình thường hoặc chênh lệch điện áp giữa mặt trước và mặt sau của tiếp điểm lớn hơn 1V sau khi đóng, thì rơle van cắt dầu phải được thay thế.Thứ hai là kiểm tra nguồn điện của van cắt dầu.Nếu nguồn cung cấp của van cắt nhiên liệu bị cắt thì động cơ sẽ nhanh chóng bị ngắt sau khi nổ máy.Lúc này, bạn có thể vặn công tắc đánh lửa sang vị trí "ON" và đo điện áp của van cắt nhiên liệu không nhỏ hơn 24V.Nếu thấp hơn 24V, kiểm tra thông mạch từ van cắt dầu đến rơ le van cắt dầu.Thứ ba là kiểm tra dây nịt và tiếp đất liên quan.Theo thành phần của mạch điều khiển cung cấp nhiên liệu và các lỗi cụ thể, có thể kiểm tra dây nịt liên quan.Nếu dây nịt kết nối bị hỏng, nó nên được thay thế.Thứ tư là kiểm tra van ngắt dầu.Sau khi khởi động động cơ, hãy quan sát xem van ngắt có hoạt động bình thường không.Nếu van cắt nhiên liệu không có tác dụng kéo vào, trước tiên hãy kiểm tra xem nguồn điện của công tắc đánh lửa có khoảng 24V hay không, sau đó kiểm tra xem dây nguồn kéo của van cắt nhiên liệu có khoảng 24V khi khởi động động cơ hay không, và dây tiếp đất có được nối đất tốt không.Nếu dây nguồn và dây tiếp đất trên vẫn bình thường thì có thể phán đoán van cắt dầu bị lỗi, chỉ cần thay van cắt dầu là được.

 

tin tức mới nhất của công ty về [Kiến thức bảo dưỡng] Máy xúc không khởi động được là gì  1

 

 

 

Chi tiết liên lạc